Будівництво підходів до Керченської мосту затягується через помилку чиновників

Конкурс на будівництво залізничних підходів вартістю 18 млрд рублів не можуть провести, тому що забули визначити замовника. Відставання від графіка вже перевищило півроку

Будівництво залізничних підходів до Керченської мосту з боку Криму до сих пір не почалося, тому що у федеральній цільовій програмі розвитку Криму і Севастополя до 2020 року не вказаний держзамовник на цей вид робіт. Підходи повинні з’єднати залізничну частину мосту з мережею залізниць Криму, тоді на півострів можна буде дістатися і доставити вантажі поїздом. Поки це можна зробити лише морем і літаком.

Передбачалося, що за будівництво підходів до мосту з боку Криму відповідатиме “влада республіки”, яка призначила замовником «Кримську залізницю», але наприкінці 2015 року підприємство перейшло до Федерального агентства залізничного транспорту (Росжелдора), а воно не значиться держзамовником в ФЦП. Щоб призначити конкурс на будівництво і вибрати підрядника, необхідно внести зміни в програму, підтвердив Forbes джерело в Росжелдора і представник Мінекономрозвитку. Останній повідомив, що проект змін до ФЦП спрямований в уряд 22 липня.

Заступник керівника Росжелждора відповідати на питання Forbes відмовився і через приймальню порадив звернутися в Мінтранс. Представники Мінтрансу і Мінфіну на запит не відповіли.

Згідно ФЦП, вартість залізничних підходів до мосту з боку Керчі становить 18 млрд рублів, але перерахувати навіть частина цієї суми на оплату робіт, вже виконаних проектувальниками, неможливо. «Проект отримав позитивний висновок експертизи ще в червні, питань там немає, але КЖД розплачується з нами з власного прибутку», – розповів Forbes співрозмовник в одній з компаній, що працювали над проектом підходів. Фінансування з бюджету КЖД отримати не встигла, зараз вирішуємо питання як компенсувати їм витрати, підтвердив співрозмовник в Росжелдора.

Головний інженер КЖД Сергій Земців відмовився відповідати на питання по телефону, і попросив прислати питання через прес-службу. Прес-служба відмовилася відповідати на повідомлення електронної пошти Forbes.

Проект підходів коштував 321,3 млн руб, генпроектувальником вибрали компанію «Ленпромтранспроект», йдеться в розпорядженні ради міністрів Криму від 29 червня 2015 року. Там зазначено, що завершити роботи потрібно було ще 31 січня 2016- го, але проект пройшов експертизу тільки влітку. Побудувати підходи до мосту планували до кінця 2018 року, але тепер терміни можуть зрушити.

Встигнути до кінця 2018 року можна, впевнений співрозмовник Forbes в Росжелдора. «У Криму будівельний сезон круглий рік, поки не вибрали виконавця, можна провести підготовчі роботи», – не втрачає оптимізму він.

Джерело Forbes, знайоме з деталями будівництва Керченського мосту, оптимізму не поділяє: відставання на півроку – це серйозно, але поки не критично. «Внесення змін до ФЦП може відняти ще місяць-два», – говорить він.

Поки в запасі у будівельників майже рік: в липні прем’єр-міністр Дмитро Медведєв переніс початок руху по залізничній частині моста на грудень 2019 року. Представник Росавтодора ще в квітні пояснював агентству Reuters, що терміни зрушили, тому що створення залізничного моста виявилося складнішим технічно і витратним за часом. Для поїздів необхідно витримувати більшу вагу, також потрібно поставити на міст сигнальна і спеціальне комунікаційне обладнання, говорив він тоді.

Будівництвом залізничних підходів з боку Тамані займається РЖД, в ФЦП «Розвиток Криму і Севастополя» ці роботи не входять. Монополія вибрала підрядників ще влітку і навесні 2015 року. На порталі держзакупівель розміщено два контракти на 12,9 млрд рублів і на 7,3 млрд рублів. Підрядниками обрані давно працює з РЖД компанія «Трансюжстрой» і дочка монополії «РЖД-Строй» відповідно. «Трансюжстрой» через ТОВ «Розвиток» контролює кіпрська Apelsino Holdings Ltd (52,9%), 10,22% у Анатолія Антипова, якому раніше належала компанія, 19,5% у гендиректора Олександра Шевельова, 17,3% «Розвитку» записано на сам «Трансюжстрой».

Джерело: “Forbes.ru

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.